Referentie · De motor van je MP84
Kleppen en kleptiming
Kernprincipe: de nokkenas draait via een vaste 2:1-tandwielverhouding half zo snel als de krukas — één rondje nokkenas per cyclus, dus elke klep exact één keer open per 720°.
De OHV-keten (nok → klep)
| # | Stap | Onderdeel |
|---|
| 1 | Krukas drijft de nokkenas aan, tandwielen 2:1 (nokkenaswiel dubbel zoveel tanden) | krukastandwiel + nokkenaswiel |
| 2 | Nok draait onder de klepstoter en duwt hem omhoog | nokkenas + klepstoter |
| 3 | Beweging gaat langs de cilinder omhoog naar de kop | stoterstang |
| 4 | Wip kantelt: ene kant omhoog, andere kant duwt de klep open | tuimelaar |
| 5 | Nok draait weg → veer duwt de klep terug op zijn zitting | klepveer + klepzitting |
OHV (overhead valve): kleppen bovenin de cilinderkop, nokkenas onderin het blok. Geldt voor de motor van de MP84: ST 450 (Loncin TRE0701, 452 cc), bevestigd via de motorsticker.
Kerngetallen
- Nokkenas : krukas = 1 : 2 → 360° nokkenas per cyclus van 720° krukas.
- Elke klep 1× open per cyclus: inlaatklep in slag 1, uitlaatklep in slag 4.
- De nok opent alleen; sluiten doet altijd de klepveer.
Klepspeling (valve clearance)
- Bewust kiertje tussen tuimelaar en klepsteel, koud gemeten met een voelermaat. Vangt de uitzetting van warm metaal op.
- Te weinig: warme klep sluit niet volledig → compressieverlies, slecht starten, vermogensverlies, kans op verbrande klep.
- Te veel: ritmisch getik; klep opent later en minder ver → slechtere vulling, minder vermogen.
- Richtwaarden Loncin (algemeen, koud): inlaat 0,10–0,15 mm, uitlaat 0,15–0,20 mm; controle na ± 1 jaar of 300 uur. Exacte waarde voor jouw motortype: zie motorhandleiding. Bron: Loncin — Adjustment of valve clearance.
Diagnose — kleppen zitten in de pijler "compressie"
| Symptoom | Zoekrichting |
|---|
| Slecht starten, weinig vermogen, lage compressiemeting |
Klep sluit niet volledig (speling te klein, vuil of ingeslagen zitting) — of zuigerveren/koppakking |
| Ritmisch tikken bij de klepdeksel |
Te veel klepspeling |
| Startmotor zwiert de motor opvallend licht en snel rond |
Weinig weerstand = mogelijk weinig compressie |
→ Woordenlijst · → Les 3 met bewegend schema en oefening